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![]() 系统概述 国际海事组织(IMO)通过的限硫令规定:2020年起将禁止使用含硫量高于0.5%燃油的船舶航行。相比之下,目前的船舶燃油含硫量标准为不高于3.5%。 随着限硫令和《交通运输部关于印发珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案的通知》的实施,各地海事、环保等部门以及港口,都对进港船舶排放检测具有迫切的需求。 目前各港口采用的有人驾驶飞机跟船测量、无人机跟船测量、跟船测量艇、嗅探法进行初步检测的方法在检测效率、操作难度及效费比方面,均存在不同程度的问题。 傅里叶变换红外(Fouirer transform-infrared——Fl-IR)遥感技术作为其中一种有效而便捷的手段,己经越来越多地被应用于大气中痕量气体和污染气体的探测。、 技术优势 ● 能随时改变探测地点,且探测距离可达到几公里 ●能提高船舶排放的检测效率,应用时可做为初级筛选 ● 岸基遥感排放测试系统具有一次性部署,极少维护 技术原理 ●监测目标:船舶排放烟羽; ●可监测污染物:SO2,CO2,NOx; ●可监测距离:200m~1200m; ●可监测气体浓度:CO2≥10000ppm.m,SO2≥200ppm.m; ●图像处理时间:≤1min; ●监测视场角度:6.4 × 5.1°; ●最小可测燃料含量:≤1%。 技术参数
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