系统概述

   国际海事组织(IMO)通过的限硫令规定：2020年起将禁止使用含硫量高于0.5%燃油的船舶航行。相比之下，目前的船舶燃油含硫量标准为不高于3.5%。

随着限硫令和《交通运输部关于印发珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案的通知》的实施，各地海事、环保等部门以及港口，都对进港船舶排放检测具有迫切的需求。

   目前各港口采用的有人驾驶飞机跟船测量、无人机跟船测量、跟船测量艇、嗅探法进行初步检测的方法在检测效率、操作难度及效费比方面，均存在不同程度的问题。

傅里叶变换红外(Fouirer transform-infrared——Fl-IR)遥感技术作为其中一种有效而便捷的手段，己经越来越多地被应用于大气中痕量气体和污染气体的探测。、

技术优势

● 能随时改变探测地点，且探测距离可达到几公里

●能提高船舶排放的检测效率，应用时可做为初级筛选

● 岸基遥感排放测试系统具有一次性部署，极少维护

技术原理

●监测目标：船舶排放烟羽；

●可监测污染物：SO2，CO2，NOx；

●可监测距离：200m～1200m；

●可监测气体浓度：CO2≥10000ppm.m，SO2≥200ppm.m；

●图像处理时间：≤1min；

●监测视场角度：6.4 × 5.1°；

●最小可测燃料含量：≤1%。

技术参数